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  • 建筑垃圾筑路是资源化主要途径之一

  • 建筑垃圾筑路是资源化主要途径之一 被交通运输部列为**“生态环保*工程”、国内首条以建筑垃圾为主导筑路材料的陕西西咸北环线高速公路，经过两年多运行，路面依然平整如初，无任何沉降，证明用建筑垃圾填筑路基，不仅实现废物利用，而且工程质量还优于普通填料。

    建筑垃圾中包含大量的钢筋以及混凝土、砖瓦物料，采用建筑垃圾破碎机或建筑垃圾*对建筑垃圾中这些物质进行“分拣——破碎——筛分——制砖——烘干”等处理后，可以得到0-2.5/4.5mm、2.5/4.5-10mm、10-32mm及32mm以上四种骨料，作为再生资源重新利用。

    如建筑垃圾再生骨料可以代砂，用于砌筑砂浆、抹灰砂浆、打混凝土垫层等，还可以用于制作砌块、铺道砖、花格砖等建材制品，这也是的主要途径。

    我国每年产生的建筑垃圾达20多亿吨，陕西省交通厅组织科研人员开展“建筑垃圾在公路中的再生应用技术”科研课题，为西咸北环线路基填筑消化建筑垃圾提供技术支撑，继而也为国内建筑垃圾再生利用起到了*作用。

    此外随着各省市也相继出台推广建筑垃圾再生砖、建筑垃圾资源化处置补贴等相关政策，助推. 华锐方正提供专业建筑垃圾资源化利用装备、技术和服务，目前已经为北京、上海、浙江、贵州、福建、湖南、湖北、河北、天津、山东、广东、山西、河南等地多条建筑垃圾资源化处置项目提供了完整的解决方案和成熟的，成为众多建筑废弃物资源化*项目的承建者。

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